日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機の衝突でパイロット脱出前後に乗務員の救助が不明

[1:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/01/03(Wed) 17:55)]
2024/01/02羽田空港で日本航空の旅客機と海上保安庁の航空機が衝突した事故で、
海上保安庁の乗務員、5人全員が死亡したとのことで、パイロットの一人は脱出して
から連絡しているのがスゴイ。
日本航空の旅客機は上から海上保安庁の航空機に衝突している。なぜ、一人が脱出
できて全員死亡したのか不自然である、もう、数人は脱出して助かったので無いで
しょうか。
脱出前後に乗務員を助けることはできなかったのでしょうか。

[2:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/01/05(Fri) 10:05)]
★海保機の機長が事故直後に警視庁の任意聴取に対して、「機体の後ろがいきなり燃えた」
と話している。（日テレ）
日テレの配信画像を見ると、海保機の左手に1キロほど離れた場所には日本航空の航空機が
見られるが、海保機は全体的に破損している、これで宮本機長一人が自力で脱出できた。

★交信記録の食い違いは、何だろう？
★交信記録の食い違いは、何だろう？
★交信記録の食い違いは、何だろう？

着陸と逆方向の離着で海保機の後ろが接触し、これが原因で「機体の後ろがいきなり燃えた」
ことが一致する。
死亡した5名、副機長、通信士、探索レーダー士、整備士、整備員らは交信記録の食い違いに
気付かなかったのでしょうか。
気付いていたら死亡することは無かったのでないでしょうか。
日航機の乗客が脱出できるのに、何故、訓練した5名が脱出できなかったのでしょうか。

[3:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/01/07(Sun) 09:52)]
★問題解決の焦点、何故、訓練した5名が脱出できなかったのでしょうか。
★問題解決の焦点、何故、訓練した5名が脱出できなかったのでしょうか。
★問題解決の焦点、何故、訓練した5名が脱出できなかったのでしょうか。

[4:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/01/20(Sat) 18:53)]
宮本機長は、何度も謝罪していることが報道されましたが・・・
例えば、交通事故で仲間が死亡した場合、謝罪する意味が難しい・・・
落ち込んで言葉が出ない人が多いと思う。

[5:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/02/08(Thu) 22:15)]
★５名が脱出できなかったのは、眠っていたからでないでしょうか。
★５名が脱出できなかったのは、眠っていたからでないでしょうか。
★５名が脱出できなかったのは、眠っていたからでないでしょうか。

[6:名無しさん＠お腹いっぱい。 (2024/03/05(Tue) 00:16)]
476 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2024/03/04(Mon) 21:04
　　　　　　　　　　　　　 　 -=-::.
　　　　　　　 　　／　　　　　　　＼:＼
　　　　　　　 　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::|
　　　　　　　 　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　　　　　 　 ||..● .|￣|. ●　|─/ヽ
　　　　　　　 　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>
　　　　　　　 　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　
..iiiiii　　　　　 （　●　 ●　）　 　 　 .|iiii|
　　　　　　　 　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　
　　　　　　　 　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /　
　　　　　　　　 　 ＼i ＿＿＿ ／_／　　
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

477 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2024/03/04(Mon) 21:08
　　　　　　　　　　　　　 　 -=-::.
　　　　　　　 　　／　　　　　　　＼:＼
　　　　　　　 　 .|　　　　　　　　　　ﾐ:::|
　　　　　　　 　ﾐ|_≡=､´ ｀, ≡=_、　|;/
　　　　　　　 　 ||..● .|￣|. ●　|─/ヽ
　　　　　　　 　 |ヽ二/　　＼二/　　∂>
　　　　　　　 　/.　 ハ - −ハ　　　|_/　
　　　　　　　　　 （　●　 ●　）　 　 　
　　　　　　　 　|　 ヽ／ヽ／＼_ノ　 / |　
　　　　　　　 　＼､ ヽ二二／ヽ　 / /　
　　　　　　　　 　 ＼i ＿＿＿ ／_／　　
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

478 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2024/03/04(Mon) 21:10
笑いが止まらない、面白い顔・・・

read.cgi ver.4.21.10c (2006/07/10)